Page 53
STAVEBNICE 08/2024
WNr. 5344, Maj. Helmut Wick, JG 2, Beaumont, Francie, listopad 1940
WNr. 5587, Ofw. Fritz Beeck 6./JG 51, Wissant, Francie, srpen 1940
Vzhled Messerschmittu WNr. 5344 prošel za dobu,
kdy s ním létal Maj. Helmut Wick, mnoha úprava-
mi kamufláže i taktického označení. Ty zrcadlily
nejen Wickův funkční vzestup od velitele Staffel
přes velení Gruppe až k veliteli JG 2, ale také jeho
bojové úspěchy i vývoj kamufláží a taktických do-
plňků Luftwaffe ve druhé polovině roku 1940. Toto
vyobrazení ukazuje stroj v jeho poslední podobě,
kdy na něm Maj. Wick po dosažení 58. vítězství
zahynul po souboji se Spitfiry dne 28. listopadu
1940. Letoun nesl standardní kamufláž barva-
mi RLM 02/71/65. Světle modré boky trupu byly
ztmaveny velmi jemnými skvrnami barvou RLM
71, tupovanými plochým štětcem. Ještě jemněji
byla upravena žlutá směrovka. Ta patří spolu se
žlutou přídí k pozdějším úpravám zbarvení. Na
trupu je v tomto období patrné zatření dvojitého
klínu, označení velitele Gruppe. Kromě taktických
označení nesl letoun i emblém JG 2 pod kabinou
a na přídi znak původní Wickovy 3. Staffel. Pilo-
tův osobní emblém, letící ledňáček, byl zčásti
přestříkán markingem Kommodora, přes který
byl domalován bílý obrys zakryté části ledňáčka.
V posledním období měl stroj odmontováno pan-
céřování čelního štítku, ačkoli v době, kdy Wick
velel I./JG 2, stroj toto pancéřování nesl. Jednou
ze zvláštností mnoha Emilů od JG 2, včetně Wic-
kova 5344, byly úpravy výsostného označení na
spodních plochách a bocích trupu. Trupové trá-
mové kříže měly v případě tohoto stroje neob-
vykle zesílené černé rámování na úkor bílé. U vý-
sostného označení zespod křídla vzalo zčásti za
své bílé i černé rámování tak, jak ukazuje kresba.
Jednoduše, leč velmi působivě byl zbarven stroj,
se kterým krátce po poledni 24. srpna 1940 nou-
zově přistál jeho pilot Ofw. Fritz Beeck poblíž East
Langdonu. Byl to v ten den jeho druhý doprovod
bombardérů nad Anglii, když došlo k souboji se
stíhači RAF, při němž byl žluté 10 poškozen motor.
Po nouzovém přistání upadl pilot do zajetí, le-
toun byl v relativně dobrém stavu. Ale dříve, než
mohl být prozkoumán experty RAF, byl značně
poškozen vandaly z řad britského obyvatelstva
a spojeneckých vojáků. Světle modré boky trupu
ve schématu RLM 02/71/65 byly překryty skvr-
nami vrchních kamuflážních barev. Žluté identi-
fikační doplňky, typické pro polovinu srpna 1940,
sestávaly ze žlutých konců křídla a vodorovných
ocasních ploch a žluté výseče na vrcholu smě-
rovky. Protože šlo o letoun 6. Staffel, také taktic-
ké číslo a pozadí emblému II. /JG 51 „Gott strafe
England“ byly žluté. Tři symboly vítězství na ký-
lovce zleva byly namalovány bílou barvou. Nelze
vyloučit, že se opakovaly také zprava, dokumen-
tace ale chybí. Vrtulový kužel byl tak jako u vět-
šiny Bf 109E z tohoto období zbarven barvou RLM
70 a bílou barvou, v tomto případě jej obě dělily
téměř na dvě poloviny.
32219 Bf 109E (fotolept)
634021 Bf 109E LööK (Brassin)
632004 Bf 109E wheels (Brassin)
632192 Bf 109E rudder pedals early PRINT (Brassin)
632193 Bf 109E rudder pedals late PRINT (Brassin)
Pro Bf 109E-4 1/32
DOPORUČUJEME:
#634021
#632192
INFO Eduard52
Srpen 2024