Page 54
STAVEBNICE 08/2024
Lt. Josef Eberle, 9./JG 54, Nizozemsko, srpen 1940
WNr. 1480, Oblt. Franz von Werra, II./JG 3, Wierre-au-Bois, Francie, září 1940
WNr. 5819, Obstlt. Adolf Galland, JG 26, Audembert, Francie, prosinec 1940
Velmi zajímavou kamufláž vytvořili v létě 1940
příslušníci pozemního personálu JG 54 u mnoha
svých strojů, když ve snaze ztmavit světle mod-
ré boky trupů svých Bf 109E nastříkali svislé až
diagonální pruhy barvou RLM 71. Základní kamuf-
láž byla standardem RLM 02/71/65 s barevnými
doplňky rychlé identifikace. Obdobně zbarvena
byla také žlutá 13, kterou 12. srpna 1940 dokázal
Lt. Josef Eberle i přes svá zranění dotáhnout přes
Kanál až k přistání na břicho ve Francii. Konce
křídla a výškovky Eberleho stroje byly nastříkány
žlutou RLM 27, světlejší než RLM 04, která byla
aplikována na vrtulovém kuželi, taktickém čísle
a pozadí emblému III./JG54. Nelze však vyloučit
ani bílou variantu konců křídla a výškovky. Světle
modrá RLM 65 zasahovala na náběžných hra-
nách křídla až mírně do kamuflážního schématu
horních ploch. Tento letoun bývá někdy chybně
identifikován jako varianta E-3. Ačkoli v srpnu
Lt. Eberle ze spárů Kanálu unikl, 9. října 1940 už
tolik štěstí neměl a boj se stíhači RAF nad jeho
vlnami se mu stal osudným.
Tento Emil dopravil Franze von Werru jako prv-
ní německé stíhací eso do britských rukou, když
byl ráno 5. září 1940 v jeho kokpitu sestřelen nad
hrabstvím Kent. Von Werra se stal známým svým
útěkem z kanadského zajateckého tábora, kdy
se dokázal přes půlku světa vrátit na německé
území a dál bojově létat. Nakonec se 25. října 1941
nevrátil z letu nad Kanálem. Von Werrův stroj
je často zobrazován s bílým motorovým krytem.
Důkladné studium fotografií a archivních podkla-
dů však dokazuje, že na letounu žádný bílý kryt
nebyl. Jednalo se zřejmě o novější, světlejší nátěr
barvou RLM 65 a kryt zřejmě pocházel z jiného
letounu. Svislá ocasní plocha nesla symboly von
Werrových úspěchů, tedy osm vzdušných vítěz-
ství a pět na zemi zničených letounů. Na každé
straně v trochu jiné podobě. Spodní kamuflážní
barva byla přes náběžnou hranu křídla vytažena
na jeho horní plochu.
Adolf Galland létal s tímto letounem na přelo-
mu let 1940/1941. Tehdy velel nejprve III. Gruppe
JG 26 a později celé Geschwader. Standardní ka-
muflážní schéma složené z barev RLM 71/02/65 bylo
na bocích trupu ztmaveno skvrnami barev RLM 71
a 02. Štábní označení na trupu vyjadřovalo funkč-
ní zařazení pilota. Gallandovy úspěchy byly nama-
lovány na směrovce. Podklad symbolů je v barvě
RLM 65, žlutý nátěr dostala směrovka dodatečně.
Jak však přibývaly sestřely, musel být zpětně
rozšiřován barevný podklad natíráním čerstvé
RLM 65. Postavička Mickey Mouse byla Gallando-
vým osobním emblémem. Jeho letoun byl unikát-
ní experimentálním zabudováním teleskopického
zaměřovače ZFR-4 do čelního štítku. Galland jej
používal společně se standardním REVI, niko-
liv však jako zaměřovač, nýbrž jako dalekohled
pro rozpoznávání letadel v dálce. Galland zastá-
val po smrti Wernera Mölderse funkci generála
stíhačů a proslul mimo jiné i svými neshodami
s Hermannem Göringem. Na konci války založil
slavnou JV 44 vyzbrojenou proudovými Me 262
a pestrými Fw 190D. Jeho skóre čítá 104 sestřelů,
dekorován byl Rytířským křížem s dubovou rato-
lestí, meči a brilianty.
INFO Eduard
53
Srpen 2024