Page 10
Wellingtonov od 231. krídla mínovalo ďalej na vý-
chod, medzi Bazias a Belehradom.
Jedenásť Wellingtonov od 37. perute vzlietlo
z letiska Tortorella medzi 22:30 a 22:40. Sedem
z nich malo za cieľ položiť míny v Dunaji medzi
Gardinovcami pri Novom Sade a Surnikom a štyri
medzi Baziasom a Belehradom pri Dubravici.
Sedem posádok vrátane posádky W/O. J.C. Bai
-
leyho (RAAF) vo Wellingtone LN920 „C“, F/Sgt.
J. Calvert-Fishera v LN958, poručíka M. Britza
(SAAF) v LN924, F/Sgt. H.C.M. Johnsona (RAAF)
v ME572, F/Lt. J.F. Fishera v MF196, poručíka D.R.
Hjelma (SAAF) v LP182 a F/Sgt. J. Evansa (RAAF)
letiaceho v LN799 úspešne „nakládli“ dvanásť
1000 lb. mín do Dunaja v oblasti medzi Gardinov
-
cami a Surnikom z výšky 100 až 200 stôp. We-
llingtony HF477 (W/O. E.D. Upson (RAAF)) a ME875
(F/Lt. R.M. Cranchey) mali zaseknutú (primrznutú)
mínu a preto návrat uskutočnili o 04:20 na letisku
Foggia Main s dlhšou pristávacou dráhou aj s mí
-
nami na palube.
Štyri posádky určené na mínovanie medzi Bazi
-
as a Belehradom úspešne splnili úlohu a „nakládli“
svoje míny z výšky 300 až 500 stôp.
Pilot P/O. D.C. Burcham (z lietadla JA472) opísal
svoje pocity, keď podnikol svoju prvú mínovaciu
operáciu:
„Ukázalo sa to ako jeden z najvzrušujúcejších
výletov. Po prekročení hôr vo výške 10 000 stôp
sme presne určili našu „záhradu“ a ponorili sa do
výšky 2 000 stôp nad rieku osvetlenú zahmleným
mesiacom, pričom sme sa cítili dosť zraniteľní,
pretože sme netušili, čo sa deje na tmavých bre
-
hoch rieky. V našom prípade sa nič nestalo a boli
by sme schopní zhodiť naše dve míny!“
(Macdo-
nald pp. 15–16)
Kniha operačných záznamov uvádza, že zad
-
ný strelec JA531, Sgt. Blyth, vystrelil 200 rán
na člny, ale Maurice Lihou, ktorý bol kapitánom
JA531, si v knihe spomienok „It’s Dicey Flying Wim
-
peys Around Italian Skies“ na str. 68–9 spomína,
že bombometčík Sgt. Antiel tiež zaútočil na člny
z prednej veže:
„V žiarivom mesačnom svite našli svoj „zeleni-
nový záhon“ (cieľovú oblasť). Letiac nízko pozdĺž
Dunaja s brehmi zdvíhajúcimi sa na oboch stra
-
nách jasne videli lodnú dopravu s tlmenými svet-
lometmi, ktoré sa pohybovali pozdĺž; musia patriť
k nepriateľskému konvoju. Položili svoje smrtiace
pasce a pokračovali v lete nízko vo výške 200 stôp
nad riekou. Pre Leeho [Lihou] to bolo obrovské
vzrušenie.
„Uvidíme, či nájdeme nejaké člny, ktoré by sme
poostrelovali,“ navrhol Lee. "Chceš ísť do prednej
veže, Len?"
„Dobre. Kapitán“. Netrvalo dlho a objavili sa prvé
člny, ktoré sedeli nízko v rieke a zanechávali za
sebou znateľnú brázdu bielej peny. Boli oveľa väč
-
šie, ako Lee očakával, napočítal ich osem, štyri
dvojice za sebou.
„Máš ich v hľadáčiku Len? Potom choďte na to.
Si pripravený vzadu, Jock?'
Len nepotreboval ďalšiu ponuku, lietadlo napl
-
nil zvuk guľometnej paľby, a keď preleteli ponad
člny, bol na rade Jock vo veži zadného strelca, aby
to skúsil. On ich tiež osolil dávkou.
„Čo tak druhý pokus, chlapci?“ spýtal sa Lee.
"OK, kapitán."
Otočili sa, leteli popri brehu rieky, znova sa oto
-
čili a leteli na nich zozadu. Zdalo sa, že na palube
nikto nie je. Urobili cez nich druhý prelet, opäť obe
veže v akcii. Leteli ešte niekoľko míľ, ale nič viac
nespozorovali.
„Radšej poďme domov, Lee,“ povedal Riggy.“
Deväť posádok pristálo v Tortorelle medzi 03:11
a 04:20.
Desať lietadiel 70. perute, zahŕňajúc LF640 “A”
pilotovaný F/Sgt. G.B. Sinclairom (RAAF), LN699
„C“ s poručíkom N.K. Weekesom (SAAF), LP130 “D”
s F/Sgt. G.J. Custancem (RAAF), MF194 „F“ so Sgt.
D.H.R. McPhersonom (RAAF), LN985 „K“ s F/Sgt. H.
Pollardom, HE694 “L” F/Sgt. K.E. Turleym (RAAF),
LN479 „O“ s F/Sgt. R.P.F. Gellem (RAAF), NP135 “T”
s F/Sgt. J.R. Turveyom (RNZAF), LN870 „U“ s F/Sgt.
B.E. Marstinom (RAAF), LP126 “Z” s F/Sgt. R.P. Ca
-
sem a LN851 „Y“ s posádkou F/Lt. K.G. Hubbarda,
boli vyslané k úlohe kladenia mín medzi Palan
-
ka a Stari Futag, západne od Nového Sadu. F/Sgt.
Custance a jeho posádka, ktorých predchádzajú
-
cu akciu zmarili problémy s motorom, smerovali
nad „staré“ koryto východne od Belehradu. Všet
-
kých jedenásť posádok vzlietlo z Tortorelly medzi
22:40 a 22:54 a pri dobrom počasí sa približovalo
k cieľu, pričom cestou obdivovalo zasnežené Di
-
nárske Alpy. Medzi 1:00 a 01:45 posádky úspešne
nasadili celkovo dvadsať 1000 lb. Mk.V a dve 1600
lb. Mk.IV mín z výšky 80 až 400 stôp.
Dve posádky, F/Sgt. Turveya a F/Sgt. Custance
-
ho sa stretli s odporom južne od Masbaru, ktorá,
aj keď mierna, bola dostatočne presná na zasi
-
ahnutie lietadla F/Sgt. Turveyho na niekoľkých
miestach a poškodila interkom. Napriek tomu on
a jeho posádka misiu úspešne dokončili.
Posádky pristáli v Tortorelle medzi 03:05
a 04:35.
Dvanásť Liberatorov zo 178. perute, ktorých
cieľom bolo zamínovať rieku Dunaj medzi Bačou
Palankou a Futogom, západne od Nového Sadu,
vzlietlo z Celone medzi 23:59 a 00:31. Každý
z nich niesol šesť mín. Jedenásť posádok lokali-
zovalo určené lôžka a medzi 02:55 a 03:46 bolo
úspešne položených šesťdesiatpäť 1000 lb. mín
Mark V z výšky 80 až 500 stôp. Posádke Lt. W.J.
Van der Merweho (SAAF) letiacej v BZ932, zostala
jedna mína zavesená (primrznutá) k podvesom
a bezpečne ju vyhodili nad Jadranom. Niekoľko po-
sádok hlásilo ťažkosti s identifikáciou zóny dopa-
du z dôvodu lokálnych záplav a F/Lt. D.A. Eardley
a jeho posádka v EV939 prerušili operáciu po tom,
čo hľadali cieľovú zónu z výšky 1500 stôp viac ako
tridsať minút. Dve z ich šiestich mín boli bezpečne
odhodené nad Jadranom, ostatné priviezli domov.
Sedem posádok ostreľovalo člny a hlásilo zá
-
sahy, pričom 0,5-palcové guľomety, ktoré mali
namontované Liberatory, mali oveľa väčšiu prie
-
bojnú silu ako 0,303-palcové guľomety Wellingto-
nov. Niekoľko posádok podniklo dlhotrvajúce ost-
reľovacie útoky, napríklad posádka poručíka Van
der Merweho 12 minút ostreľovala člny paľbou
z palubných zbraní. Najpozoruhodnejšie výsled-
ky však dosiahli posádky strojov EV820 “R” (pilot
Lt. T.E. Knight (SAF)) a EV822 “V” (pilot F/Lt. J.H.C.
Lewis). Bočný a predný strelci druhej menovanej
zaútočili a zapálili 100 stôp dlhé plavidlo, pravde
-
podobne tanker, ktoré vybuchlo. Strelci z EV820
zaútočili na ďalší tanker, ktorý tiež vybuchol, pod
-
pálil rad šiestich lodí, rieku pokryl horiaci olej
a výsledné explózie boli viditeľné vo vzdialenosti
85 míľ.
Pri spiatočnom lete ponad Jadran posádka po
-
ručíka N.E. Haymana (v EV962) zbadala červené
Zadný strelec 37. perute. [foto: E. Robertson]
F/Sgt. B.E. Marstin RAAF, pilot stroja LN870.
[foto: AWM]
ČLÁNKY
INFO Eduard10
Duben 2024