Page 18
ČLÁNKY
ným exemplářem a Vetro skončilo ve vestibulu
správní budovy, kde jsme s ním strávili pěkný
půlden. Naskenovali jsme si kritické partie, což
je obvyklý postup, protože pro nás nemá smy
-
sl skenovat kompletně celé letadlo. Hlavní část
konstrukčních prací základního 3D modelu dě
-
láme podle výkresů, ale tvary kritických partií,
jako je příď, ocasní část, přechod křídlo trup,
koncové oblouky křídla nebo podvozkové šach
-
ty, ověřujeme podle dat získaných skenováním.
Scanner využíváme v dalších etapách vývoje
stavebnice, především při kontrole již hotové
formy, kdy formu naskenujeme a porovnáváme
shodu tvarů dílů s teoretickým 3D modelem.
Zavedení této metody nám šetří řádově desítky
až nižší stovky pracovních hodin, které jsme dří
-
ve potřebovali k odladění forem. Skenování, pře-
rušené obědem v závodní jídelně a probíhající za
nadšeného zájmu místních zaměstnanců, jsme
skončili až po čtvrté hodině odpolední, rozloučili
jsme se s našimi hostiteli a vyrazili směrem na
jih, do oblasti Piana delle Orme poblíž Anzia.
Vzhledem k tomu, že jsme z Venogona Supe
-
riore vyráželi po čtvrté hodině odpoledne a před
sebou jsme měli bezmála 750 kilometrů, bylo
nám jasné, že do ubytování, které jsme tentokrát
měli v apartmánu, nedorazíme právě v nějakém
slušném čase, a také jsme tam nedorazili před
půlnocí. Paní správcová na nás ale byla hodná,
ubytovala nás. Standa, který zodpovědně kon
-
struoval i během cesty na jich, prohlásil, že chce
bydlet v jednolůžkovém pokoji a že bude kon
-
struovat dál, protože zítra, což v tu chvíli ovšem
znamenalo dnes, musí mít technolog konstruk
-
ci v počítači. Jinak bude problém s dodržením
časového harmonogramu. Ráno u snídaně bylo
jasné, že v noci opravdu konstruoval. Ráno u sní
-
daně Standa hlásil, že v půl čtvrté ráno soubory
nahrál na firemní síť. Čekala na nás P-40L v mu
-
zeu v Piana delle Orme. Tam jsme neskenovali,
potřebovali jsme se jen důkladně podívat na příď
a porovnat si ji s přídí P-40E a N. Jde o motor,
jak známo, P-40F a L měly motor Packard Mer
-
lin, oproti motoru Alison, který poháněl ostatní
verze P-40. Předpokládali jsme tedy, že na F/L
bude odlišná kapotáž a to jsme si potřebovali
ověřit. Muzeum v Pianna delle Orme je věnováno
historii spojeneckého vylodění u Anzia, má ale
také sekci věnovanou vývoji zemědělské tech
-
niky a sekci věnovanou poválečnému letectvu
Veltro má krásně propracované detaily.
Konstrukce podvozkové šachty Mustanga byla oproti
šachtě Veltra procházka růžovým sadem.
Při přípravě projektu se vždycky hodí i starý dobrý metr.
Při přípravě projektu se vždycky hodí i starý dobrý metr.
INFO Eduard18
Duben 2024