Page 58
Lt. Gotthard Sachsenberg, MFFA I, duben–listopad 1916
E619/16, Rakousko-uherské námořnictvo, Abwehrflugstation Altura, Rakousko-Uhersko, 1918
Druhý nejúspěšnější stíhač německého námoř-
nictva zahájil svou leteckou kariéru jako po-
zorovatel u Freiwilliges Marine-Fliegerkorps.
V prosinci 1914 byl převelen k Marine-Feldflieger-
-Abteilung I. V první polovině dubna 1916 převzala
jednotka tento D.III číslo LF196 a ten se s největší
pravděpodobností stal letounem v té době čers-
tvě vyškoleného stíhacího pilota Gottharda Sach-
nsenberga. Na letounu v barvě plátna postupně
přibývalo olejových skvrn a dalších nečistot a po-
dle fotografií jej jeho pilot nedaleko Ostende při
nouzovém přistání postavil „na čumák“. Nevíme,
kdy k tomu došlo, letoun byl následně v rozmon-
tovaném stavu odvezen na letiště a dále létal až
do konce listopadu, kdy byla většina E.III odstave-
na ve prospěch nových Halberstadtů.
V rámci rakousko-uherského letectva a námoř-
nictva sloužily Fokkery E.III s označením A.III
a některé měly namísto originálního německé-
ho kulometu LMG instalován rakousko-uherský
Schwarzlose. Není to ale případ tohoto letounu.
Ten byl vyzbrojen kulometem LMG, ovšem verzí
v provedení pro námořnictvo, a tedy s jednodu-
chými mířidly a mírně odlišným perforováním
pláště kolem hlavně. Fokkery A.III byly postupně
stahovány k cvičným jednotkám, kde sloužily ješ-
tě v posledním roce války. Byl to i případ tohoto
letounu, který sloužil k výcviku na letišti Altura.
Tam s ním 24. února 1918 smrtelně havaroval při
cvičném letu brněnský rodák Leodegar Ustynek.
Během střelby na terč mu vysadil motor, letoun
ztratil rychlost a zřítil se z výšky asi 50 m. Zají-
mavostí jsou dva druhy použitých křížů. Zatímco
na křídlech byl starší typ, na trupu byl použit no-
vější. U spodních ploch se historici přiklánějí ke
světle modré barvě.
STAVEBNICE 04/2024
INFO Eduard58
Duben 2024