Page 4
ÚVODNÍK
Dobrý večer, vážení přátelé!
Máme za sebou hektický březen. Chápu, že
vám to asi tak nepřijde, ale ona každá hospoda
vypadá jinak z jídelny a jinak z kuchyně. Aby byl
pohled z jídelny, tedy od vás zákazníků, pozitivní,
nezbývá personálu v kuchyni, tedy nám, aby se
pořádně oháněl. Cílem kuchyňského personálu
je mít plnou jídelnu spokojených hostů, a to je
i náš případ. Osvědčená metoda přitom je při-
nášet nové myšlenky a nové podněty. V našem
případě jsme navíc rozjeli pojízdnou jídelnu, se
kterou jsme v březnu byli každý týden na jedné
výstavě. To jsme ještě nikdy v minulosti neudě-
lali. Byly tu i jisté pochybnosti, zda to je vůbec
zvládnutelné, a ukázalo se, že je to zvládnutelné.
Takže jsme dali Veronu, Bytom, Prosek a Pro-
stějov, a máme toho celkem vzato plné kecky.
Alespoň my, kdo jsme ty výstavy absolvovali
a připravovali. Nicméně zákazníkům chutnalo,
vypadali spokojeně, nikdo si nestěžoval, a tak
v našem výstavním programu budeme pokračo-
vat. Ve zbytku roku už to bude klidnější, v dub-
nu jedeme pouze na jednu výstavu, do Mošoně.
Já tam ale nebudu, jdu ve stejném termínu na
svatbu. Vdává se paní Martina Kuřáková, majitel-
ka podílu v Eduardu, tedy má obchodní partnerka,
také hlavní technoložka naší nástrojárny, tedy
dáma, která do značné míry odpovídá za podobu
našich stavebnic. Bere si pana Ladislava Jonáše.
To je pán, který zkonstruoval například Focke-
-Wulfy Fw 190 a všechny Spitfiry od Eduardu.
A také Migy-21, včetně připravovaného Miga-21F.
Teď konstruuje další pěknou věc, ale jakou vám
ještě neřeknu. Na to máme ještě dost času.
V Prostějově se nám naše výstavní aktivity
propojily s aktivitami výrobními. Během března
jsme dokončili všechny formy na P-51B Mus-
tang 1/48, dokončili jsme i další operace nutné
k vydání stavebnic, tedy konstrukci a zahájení
výroby obtisků, návodů, leptů, masek i základní
sady Brassinů. Takže v tuto chvíli jsme připra-
veni Mustanga vydat, a v březnu jsme si i oťukali
trh, abychom viděli, co na to zákazníci. A zákaz-
níkům chutná, což je po dvou letech, co se nikdo
s nákupy stavebnic zrovna nepřetrhne, velmi
pozitivní novinka. To je také novinka v našich
operacích. Na začátku března proběhl předpro-
dej Royal Classu P-51B s neočekávaně vysokým
výsledkem – dostali jsme se téměř na 4000 ob-
jednaných stavebnic. To je výrazně víc než ob-
vyklý prodej dosud vydaných stavebnic této řady.
Ukazuje to, že volání modelářů o obnovení Royal
Classů mělo reálný základ a že jsem se mýlil,
když jsem toto volání podceňoval. Do Prostějo-
va jsme pak vezli sto krabic takové ochutnávky
v podobě Mustangů v bílých krabicích, prodali
jsme všechny, a k tomu ještě 54 Overtreesů.
V Mošoni se naše obchodní a výrobní aktivity opět
propojí, protože tam už budou v prodeji květno-
vé novinky a ty budou opět hlavně o Mustangu!
Dubnové novinky
V dubnu vydáváme dalšího Gustava, tedy Li-
mitku věnovanou pozdním verzím Bf 109 G-6
a Bf 109 G-14. Chápu, že už se dvaasedmdesá-
tinové Stodevítky trochu okoukaly, a tak je lec-
kdo přejde, jako že to není nic moc extra, ale já
bych řekl, že je to něco extra. Verzím Bf 109 G,
kterým se ta stavebnice věnuje, se totiž zatím
nikdo moc seriózně nevěnoval. Jsou tu nějaké
stavebnice G-14, ale poměrně staré, a pozdním
verzím G-6, tedy strojům s kabinou Erla a vyso-
kou směrovkou, případně s jejich kombinací, se
většina seriózních výrobců víceméně vyhýbala.
Tak tedy my ne, my se jim nevyhneme. Když už ty
Messerschmitty děláme, tak je uděláme pořád-
ně. Stejně jako třeba Wildcaty, jednoho, F4F-4
pozdní verze, vydáváme v Profipacku 1/48 také
v dubnu, stejně jako Fokkera E.III ve Weeken-
du a také v 1/48. K tomu spoustu leptů, masek,
Brassinů a dalších doplňků, jak si můžete zjistit
a prověřit dále v dnešním čísle Infa.
Hyperscale
Jak jsem slíbil, začal jsem diskutovat na Hy-
perscale. Začátek byl celkem nářez, přiznávám,
že jsem moc nestíhal, ale teď už je to celkem
v klidu. Řekl bych, že si spolu s modeláři rozu-
míme, jistá drobná nedorozumění jsem zazna-
menal zatím jen dvě, a to je lepší, než to bylo
v mých začátcích na Modelfóru. Jediným zádr-
helem je jedno vlákno, kde řešíme, jak má vy-
padat křídlo na Mustangu. Jde o to, zda má být
úplně hladké nebo zda na něm mohou být pa-
nelové linky, tak jak to máme my. To je obsáhlé
téma, které by stálo za článek. Mám k tomu tedy
celkem dost podkladů, po pravdě řečeno se tím
tématem zabývám už skoro deset let, mám za
sebou asi stovky, ale taky možná tisíce prohléd-
nutých fotek, spousty přečtených článků a jiných
textů, 48 poměrně podrobně prohlédnutých Mus-
tangů a jeden let v Mustangu na zadním sedadle.
Přiznám se, že tehdy jsem se pořádně nepodíval,
jak to má zrovna tenhle konkrétní stroj s po-
vrchem křídla, protože když jsem do něho lezl,
tak mým hlavním zájmem bylo nasoukat svých
INFO Eduard4
Duben 2024