Page 16
ČLÁNKY
jevili známky života. Identita pilota Fokkeru, jenž
přeletěl frontu a hladce přistál na nepřátelském
letišti 8. dubna 1916 se strojem 210/16, tedy zů
-
stává nejasná.
Druhý téměř nepoškozený Fokker E.III padl do
rukou nepřátel jen o dva dny později, 10. dubna
1916, za neméně podivných okolností. Událost
měla také řadu očitých svědků, a dokonce se
na místě incidentu nacházeli dva fotografové.
Jedním z nich byl Jacques Tournadour d'Albay
z 11e régiment du génie (ženijní pluk). Toho dne
při stavbě plovoucího dřevěného mostu v kanálu
mezi Marne a Maisne byl svědkem souboje mezi
francouzským dvouplošníkem a německým Fok
-
kerem a později pořídil jeho fotografie. Takto na
tuto událost vzpomínal:
Doprava částečně demontovaného letounu z místa nouzového přistání.
Pravděpodobně se jedná o stroj 196/16 (v. č. 488). Foto: Greg VanWyngarden
Nieuport 10 (833) z Esc. N 38 osádky Sgt. Gustave Douchy (pilot) a S/Lt. Francois Roederer (pozorovatel)
po nevydařeném přistání v poli u Courmelois 10. dubna 1916. Foto: L´Argonnaute
Fokker E.III 196/16 (v. č. 488), patrně 10. dubna 1916 během přepravy z Courmelois do Châlons, kde byl během
následujícího dne vystaven pro veřejnost. Foto: L´Argonnaute
Gustave Douchy z Esc. N 38 před stíhacím letounem
Spad XIII. Své první vítězství nárokoval 10. dubna 1916
během souboje s pilotem Fokkeru E.III 196/16 (v. č. 488),
ale sestřel mu nebyl potvrzen. Tento vyučený kovář
a bývalý letecký mechanik dosáhl prvního potvrzeného
vítězství 5. května 1916 a do června 1918 na jeho konto
přibylo osm potvrzených vítězství a dalších osm mu
nebylo uznáno. Foto: Gallica
INFO Eduard16
Květen 2024