Page 35
9 - záhlavník sedadla,
10 - zajišťovadlo č.3 pyromechanismu přitažení ramenních
popruhů (PPRP),
11 - kalíšek s kuličkou statického lanka „0“ k odjištění tele
skopického vystřelovacího mechanismu sedadla (TVM)
po odhozu překrytu kabiny,
12 - šroubovací zajišťovadlo č. 4 v hlavici pyromechanismu
TVM,
13 - vystřelovací mechanismus stabilizačního padáku VMP-2
(závaží), padákové soustavy sedadla SP-70I,
14 - stabilizační padák SP-70I,
15 - popruhy poutající stabilizační padák k sedadlu,
16 - zámek uzamčení/odemčení překrytu kabiny
(4 ks na rámu každé kabiny)
17 - zajišťovadlo č.7 v pyromechanismu odhozu překrytu
kabiny,
18 - pyromechanismus odhozu překrytu kabiny (POP),
19 - zajišťovadlo č. 6 v systému táhel na levé straně sedadla,
20 - koncové vypínače krajních poloh pohybu jímky sedadla,
pro nastavení správné výšky sedu pilota,
21 - trojúhelníkový výstražný štítek, který v sobě centrálně
integruje všechna zajišťovadla a vyjímá se ze sedadla po
odjištění všech pyromechanismů jako poslední,
22 - označení „1“ modrou barvou označuje sedadlo z přední
kabiny, „2“ - ze zadní kabiny.
Poděkování Ing. Leoši Čermákovi za zpracování
pohledů pyroprostředků a jejich řezů.
ČLÁNKY
INFO Eduard
35
Květen 2024