Page 44
BOXART STORY
Spojenecké vylodění v Normandii je jed-
ním ze zásadních předělů druhé světové války
a současně představuje zásadní milník historie
válečnictví. Úspěšné provedení této operace by
nebylo možné bez vzdušné nadvlády, kterou
Spojenci postupně budovali v leteckých bitvách
nad západní Evropou v první polovině roku 1944.
Naprosto zásadním způsobem se tato převaha
projevila právě v bojích nad Normandií. Během
6. června 1944, jehož synonymem se stalo ozna-
čení Den D, provedly spojenecké letecké jednot-
ky nad bojištěm neuvěřitelných 14 000 bojových
letů.
Za prvního německého letce, který se dostal
do oblasti vylodění, je považován Obstlt. Priller,
Kommodore JG 26, který se svým wingmanem
prolétl nad invazní pláží před devátou hodinou
ráno. Přestože bylo množství invazních plavidel
dechberoucí, Němci se až do večera domnívali,
že se jedná pouze o diverzní operaci a k hlavní-
mu vylodění dojde jinde. Priller však nebyl prv-
ním letcem, který proti invazním silám zasáhl.
V brzkých ranních hodinách totiž byly proti při-
stávajícím invazním kluzákům vyslány bitevní
Focke-Wulfy Fw 190 G z I./SKG 10. Jednalo se
o jednotku, která se zabývala nočními bitevními
útoky proti cílům v Británii a její vyslání na bo-
jový let před svítáním bylo logické. Při prvním
letu však piloti z I./SKG 10 nepřátelské letouny
nenalezli. Během druhého ranního letu se jim
kolem páté hodiny podařilo sestřelit čtyři bom-
bardéry Lancaster a navíc zpozorovali invazní
síly.
Luftwaffe, která v tomto prostoru nebyla při-
pravena na obranu proti takové invazní opera-
ci, během dne do boje nasadila části stíhacích
jednotek JG 2, JG 26. Jejich letci od poledne
do večera sestřelili 20 spojeneckých letounů,
při ztrátě devíti strojů. Do boje byly nasazeny
i Fw 190 z SG 4 a Junkersy Ju 88 C z I./ZG 1. Cel-
kový počet bojových letů Luftwaffe v první den
invaze představoval zhruba jedno procento po-
čtu vzletů jejich protivníků. Teprve ve večerních
hodinách byly k bojišti v Normandii přesunuty
letecké posily z Německa, takže o 24 hodin poz-
ději bylo na letištích v severní Francii 1 100 stí-
hacích letounů, z nichž však kvůli chaotickému
přesunu a nedostatkům pozemního zabezpeče-
ní byly schopny nasazení jen necelé tři stovky.
Prvním spojeneckým pilotem, který 6. června
1944 v invazním prostoru sestřelil nepřátelský
letoun, byl F/O J. A. Houlton z novozélandské
485. peruti. Při startu zavadil o překážku, a tak
musel ze svého osobního letounu bleskově pře-
sedlat na Spitfire LF Mk.IX (MK950). Přibližně
v půl čtvrté odpoledne se mu u Caen podařilo
sestřelit jeden stíhací Junkers Ju 88 C-6 sa-
mostatně a další ve spolupráci z dalšími tře-
mi piloty. Oba německé dvoumotoráky patřily
k I./ZG 1. Piloti Spitfirů z belgické 349. peruti
sestřelili další dva a několik poškodili. Němci
z 2./ZG 1 ztratili dva Junkersy, nikdo z jejich
osádek nepřežil. Třetí Ju 88 z této Staffel se na
základnu vrátil s 10% poškozením, ale všichni
tři členové osádky utrpěli zranění. Další dva
stroje údajně ztratila 1./ZG 1. Jeden z belgických
Spitfirů byl ale sestřelen obrannou palbou jed-
né z osádek Ju 88.
Novozélandská 485. peruť náležela k 135.
Wingu RAF společně s kolegy z 222. a 349 pe-
ruti. Wing byl zapojen do intenzivních leteckých
operací hned od prvního dne bojů v Normandii.
Během 7. června jeho jednotky přišly od dva
Spitfiry, z toho jeden byl omylem sestřelen spo-
jeneckým flakem.
John A. Houlton startoval do boje 8. června
opět ve svém osobním Spitfiru ML407 s označe-
ním OU
-
V. Letěl s ním do akce 135. Wingu ve ve-
černích hodinách na hlídku v nízké letové hladi-
ně. Spojenečtí piloti u Caen narazili na skupinu
asi dvaceti Fw 190 a dvanáct Bf 109, které měly
pod trupem podvěšené pumy. Výškové zajištění
poskytovala belgická 349. peruť a na Němce se
vrhli stíhači z 222. a 485. peruti. Po divoké ho-
ničce piloti Spitfirů bez vlastní ztráty nárokovali
sedm letounů sestřelených jistě a dalších sedm
jako poškozených. Dramatické okamžiky tohoto
večerního leteckého boje na boxartu zachytil
Piotr Forkasiewicz. Další podrobnosti ke Spit-
firu ML407, včetně místa, kde se dnes nachází,
najdete v historickém textu ve stavebnici.
Identita jednotky s Messerschmitty Bf 109
je nejasná, ale v případě Fw 190 šlo zcela jistě
o III./JG 54 „Grünherz“, která se do Norman-
die přesunula během předcházejícího dne.
V tomto boji přišla o jeden letoun, Fw 190 A-8/ZY,
WNr. 170644, „bílá 2“, jehož pilot Fw. Wilhelm
Müller byl zraněn. Němečtí letci po boji ohlásili
dvě vítězství.
Ilustrace: Piotr Forkasiewicz
Den D plus dva
Text: Jan Bobek
#7473
INFO Eduard44
Květen 2024