Máňa

Text: Jaroslav Špaček

Ilustrace: Antonis Karidis

Kat. č. 2148

Letoun L-410UVP výrobního čísla 810731 byl vyroben v podniku LET Kunovice, národní podnik, dne 25. listopadu 1981. Opatřen byl standardní kamufláží pro tento typ, tedy dvěma zelenými na horních a bočních plochách, zespodu byl světle šedý. V době, kdy byl určen k přepravě pozorovatelů NATO při cvičeních na území Československa, měl příď, část ocasních ploch a konce křídel opatřeny nátěrem žlutou barvou. Následně byl při revizi ve výrobním podniku opatřen „VIP kamufláží“ v bílé a šedé barvě s trikolorou na bocích trupu.

V polovině roku 2005 byl letoun předán do pardubického Centra leteckého výcviku (CLV) státního podniku LOM PRAHA, kde pro výcvik studentů Univerzity obrany Brno, určených pro dopravní letectvo, doplnil již používaný letoun L-410UVP-T trupového čísla 0928. „Nový“ letoun od leteckého útvaru ve Kbelích přebírali piloti Štěpán Ručka a Petr Kříženecký. Ti jej však hned napoprvé nepřevzali, protože letoun vykazoval značné vady v řízení, snad prý díky předchozímu poškození při manipulaci na zemi. Nicméně po několikerém seřizování se letoun podařilo převzít, i když po zbytek jeho leteckého života si nesl trvalé následky v podobě letu v neustálém, i když malém, skluzu. Jakákoliv změna rychlosti, či mechanizace křídla si tak vyžadovala znovu nastavení vyvážení nohou i křidélek. Postupem času letoun dostal přezdívku „Máňa“. 

V roce 2012 byl letoun „0731“ dolétán do revize R2, která probíhá u výrobce. Vzhledem k rozsahu prováděných prací proběhla v CLV diskuse na téma nové kamufláže, která by měla zapadnout do cílové podoby naší flotily. Z mnoha nápadů z řad pilotů i techniků byla nakonec vybrána stávající podoba „céelvéčkových“ L-410. Proto ji v roce 2017 získal při R2 v Kunovicích i letoun „0928“.

Zajímavostí je nápis na spodku trupu – AEROTRAINING, což měl být volací znak letounů používaných v CLV. Volací znak tohoto letounu pro komunikaci s orgány řízení letového provozu tak v té době byl „Aerotraining 731“.

Dne 22. 10. 2020 letoun naposledy přistál v Pardubicích, bylo to tehdy s osádkou Antonín Karmazín, Jiří Červený a Jiří Seidl. Potřeba další revize R2 a generálních oprav motorů a vrtulí, spolu s nutnou modernizací avionického vybavení znamenaly velmi vysoké náklady. Padlo tedy rozhodnutí letoun odstavit a již neprovozovat.

Nakonec „Máňa“ zatím skončila svou leteckou pouť v Leteckém muzeu v Kunovicích. Letoun tam byl přepraven na dvou kamionech 7. března 2024, kde byl po montáži za pomoci zaměstnanců výrobního závodu vystaven očím veřejnosti. „Máňa“ celkově nalétala 7 479 hodin a 25 minut a bezpečně absolvovala 13 892 přistání.