Page 40
STAVEBNICE 10/2024
v. č. 810731, Letka zvláštního určení, 3. dlp, Praha-Kbely, Československo, 1990
v. č. 851527, Slov-Air, Československo, 1990
Koncem 80. let byl Turbolet výrobního čísla
810731 využíván v salonní verzi pro přepravu za-
hraničních zbrojních inspektorů KBSE (Konferen-
ce o bezpečnosti a spolupráci v Evropě) u Letky
zvláštního určení, jež byla součástí kbelského
3. dopravního leteckého pluku. Tomu odpovídalo
i zbarvení s výraznými žlutými plochami na kří-
dlech, stejnou barvou byly vyvedeny i příď a záď
letounu.
Státní podnik Slov-Air, který v roce 1969 nahradil
někdejší ČSA Agrolet, byl prvním tuzemským uži-
vatelem L-410. První letoun zařadil do svého leto-
vého parku ve druhé polovině roku 1971. Letouny,
ještě ve verzi L-410A sloužily pro vnitrostátní
přepravu a v roce 1975 byly předány ČSA. Ten-
to letoun byl zakoupen Státní leteckou inspekcí
a zalétán posádkou Miroslav Srnec a Pavel Pla-
ček 15. listopadu 1985 se značkou OK
-
PXI. Krátce
nato byly u SLI přehodnoceny plány (letoun měl
sloužit jako kalibrační) a v listopadu 1986 byl
nabídnut k odprodeji či převodu. Zájem měl Mo-
ravan, kunovický aeroklub, prý byl i jeden jugo-
slávský zájemce a mluvilo se také o armádě nebo
ČSA. Nakonec letoun získal v říjnu 1988 Slov-Air.
Dne 24. 10. 1988 tak došlo ke změně imatrikulace
na OK
-
PDI a letoun byl využíván pro JZD AK Slu-
šovice, později také zajišťoval přepravu sloven-
ských federálních poslanců. V roce 1992 došlo ke
zrušení letounu po poškození příďového podvoz-
ku při přistání. Letoun pak byl dlouho odstavený
na letišti v Žilině, poté byl převezen do Bratislavy
a posloužil pro výcvik letištních hasičů.
INFO Eduard40
Říjen 2024