Page 35
#2148
BOXART STORY
Letoun L-410UVP výrobního čísla 810731 byl
vyroben v podniku LET Kunovice, národní podnik,
dne 25. listopadu 1981. Opatřen byl standardní
kamufláží pro tento typ, tedy dvěma zelenými na
horních a bočních plochách, zespodu byl světle
šedý. V době, kdy byl určen k přepravě pozoro-
vatelů NATO při cvičeních na území Českoslo-
venska, měl příď, část ocasních ploch a konce
křídel opatřeny nátěrem žlutou barvou. Následně
byl při revizi ve výrobním podniku opatřen „VIP
kamufláží“ v bílé a šedé barvě s trikolorou na
bocích trupu.
V polovině roku 2005 byl letoun předán do par-
dubického Centra leteckého výcviku (CLV) státní-
ho podniku LOM PRAHA, kde pro výcvik studentů
Univerzity obrany Brno, určených pro dopravní
letectvo, doplnil již používaný letoun L-410UVP
-
T
trupového čísla 0928. „Nový“ letoun od leteckého
útvaru ve Kbelích přebírali piloti Štěpán Ručka
a Petr Kříženecký. Ti jej však hned napoprvé ne-
převzali, protože letoun vykazoval značné vady
v řízení, snad prý díky předchozímu poškození
při manipulaci na zemi. Nicméně po několikerém
seřizování se letoun podařilo převzít, i když po
zbytek jeho leteckého života si nesl trvalé ná-
sledky v podobě letu v neustálém, i když malém,
skluzu. Jakákoliv změna rychlosti, či mechani-
zace křídla si tak vyžadovala znovu nastavení
vyvážení nohou i křidélek. Postupem času letoun
dostal přezdívku „Máňa“.
V roce 2012 byl letoun „0731“ dolétán do revize
R2, která probíhá u výrobce. Vzhledem k rozsa-
hu prováděných prací proběhla v CLV diskuse na
téma nové kamufláže, která by měla zapadnout
do cílové podoby naší flotily. Z mnoha nápadů
z řad pilotů i techniků byla nakonec vybrána
stávající podoba „céelvéčkových“ L-410. Proto ji
v roce 2017 získal při R2 v Kunovicích i letoun
„0928“.
Zajímavostí je nápis na spodku trupu – AERO-
TRAINING, což měl být volací znak letounů pou-
žívaných v CLV. Volací znak tohoto letounu pro
komunikaci s orgány řízení letového provozu tak
v té době byl „Aerotraining 731“.
Dne 22. 10. 2020 letoun naposledy přistál
v Pardubicích, bylo to tehdy s osádkou Antonín
Karmazín, Jiří Červený a Jiří Seidl. Potřeba další
revize R2 a generálních oprav motorů a vrtulí,
spolu s nutnou modernizací avionického vybave-
ní znamenaly velmi vysoké náklady. Padlo tedy
rozhodnutí letoun odstavit a již neprovozovat.
Nakonec „Máňa“ zatím skončila svou leteckou
pouť v Leteckém muzeu v Kunovicích. Letoun
tam byl přepraven na dvou kamionech 7. března
2024, kde byl po montáži za pomoci zaměstnan-
ců výrobního závodu vystaven očím veřejnosti.
„Máňa“ celkově nalétala 7 479 hodin a 25 minut
a bezpečně absolvovala 13 892 přistání.
Ilustrace: Antonis Karydis
Máňa
Text: Jaroslav Špaček
INFO Eduard
35
Říjen 2024