Page 135
Během redakční rady magazínu INFO Eduard
každý měsíc plánujeme pro obsah následu-
jících čísel také oblíbené krátké boxart story.
Poprvé o nich v této rubrice podrobněji psal
kolega Richard Plos v dubnu 2022. Většinu
z jednostránkových článků tvoří kolegové, kte-
ří stavebnici připravovali, nebo se na ní podíleli
konzultacemi. Často píšeme také boxart story
pro reedice starších stavebnic. Pokud jsou to
stavebnice vydané před pár lety, má autor po-
měrně snadnou práci. Proč to tak je, vysvětlím
na konci tohoto článku. Pokud je to ale obraz,
který vznikl před deseti, nebo téměř dvaceti
lety, může se jednat o dost zamotaný úkol.
Právě takovým hlavolamem je malba z roku
2006 vytvořená naším zesnulým kamarádem
Martinem Novotným pro stavebnici Polikarpov
I-16 Typ 10 v měřítku 1/48, kterou v reedici vy-
dáváme v tomto měsíci. Je na ní zobrazen I-16
v souboji s finskými Brewstery, přičemž jeden
z nich má evidentně vážné potíže. Po téměř
dvaceti letech si nikdo z mých kolegů nepama-
toval, jak bylo zadání pro Martina Novotného
definováno. Když Martin v roce 2006 malbu
tvořil, patrně dostal poměrně volné zadání
a namaloval velmi živou scénu.
Protože se zajímám o boje finského a so-
větského letectva, tak si umím představit,
jaký mohl být tehdejší postup při vytvoření
markingu I-16 „červená 4“ do návodu staveb-
nice. V publikaci Polikarpov Fighters in action
Pt. 2 - Aircraft No. 162, se nachází bokorys
tohoto stroje a jeho oříznutá fotografie. Autor
této fotografické brožury, Hans-Heiri Stapfer,
podle mého názoru celkem realisticky odhadl,
že se zřejmě jedná o letoun cvičné jednotky
z pozdního období války, pravděpodobně z roku
1944. Na boku trupu má totiž provedení výsost-
ných znaků, které bylo zavedeno až v druhé
polovině války. V tomto smyslu byl napsán
i text v našem návodu. V jeho reedici jsme
sice omylem uvedli, že jde o letoun z roku 1941,
ale v podrobnostech textu tento překlep není
a je uveden rok 1944.
Kvalita letecko-historických výzkumů se
neustále posouvá, takže dnes jsme z hlediska
dostupných informací v podstatně jiné situaci,
než v roce 2006. Prošel jsem všechny svazky
historie finského letectva spoluautorů Keski-
nena a Stenmana za roky 1941 až 1944. Pokud
jsem nic nepřehlédl, tak ve stíhacím souboji
nebyl v roce 1941 sestřelen ani jeden finský
B-239, v roce 1942 si většinu těchto americ-
kých strojů v soubojích připsali na konto piloti
Hurricanů. Ale v srpnu a říjnu 1942 po jednom
Brewsteru sestřelili piloti I-16 z 71. IAP KBF.
V roce 1943, když se některý z těchto robust-
ních letounů podařilo v souboji zničit, připsali
si ho na konto letci s moderními stroji domácí
výroby nebo piloti Airacober. Podobné to bylo
v roce 1944, jen v závěru roku, během takzvané
Laponské války, se stal nepřítelem Brewsterů
i německý flak.
Tyto podrobné informace v době tvorby bo-
xartu k dispozici nebyly a I-16 na Martinově
malbě zcela jistě k 71. IAP KBF nepatří. Navíc
měl Polikarpov na původní malbě na trupu žlu-
tý pruh. Ten doporučovala publikace In Action,
ale již v roce 2006 jsme v návodu upozornili,
že pruh byl zřejmě bílý. Proto jsme barvu pru-
hu na boxartu reedice upravili. Stále si přesto
myslím, že se jedná o velmi zdařilou malbu,
kterou si Martina Novotného můžeme připo-
menout.
Dnes k přípravě boxartů přistupujeme zcela
jinak. Letoun, který se stane hlavním tématem
malby, je zvolen týmem kolegů z finálního vý-
běru strojů, jejichž obtisky budou zahrnuty ve
stavebnici. Podle edice dané stavebnice volí-
me téma pro boxart ze čtyř až dvanácti letounů
a věřte mi, že to je někdy těžká volba. Stroje,
které pro naše stavebnice vybíráme, jsou vý-
sledem hlasování, při němž se obvykle pracu-
jeme s násobně větším počtem letounů.
Když se na stroji, jenž se nakonec na malbě
objeví, shodneme, připravíme pro malíře po-
drobné zadání situace, v jaké se letoun a jeho
pilot či osádka má nacházet. Často při tom
pracujeme s analýzou hlášení obou bojujících
stran a snažíme se dodržet i detaily terénu,
výšku, oblačnost a intenzitu i zabarvení den-
ního světla dle dne a hodiny, kdy k boji došlo.
Často kvůli podrobnostem soubojů oslovujeme
i externí konzultanty. Myslím, že nás za tak
podrobná zadání naši malíři občas tak trochu
nenávidí. I když Piotr Forkaciewicz mi nedávno
řekl, že právě tato extrémně podrobná zadání
pro malbu se mu hodně líbí a stylu jeho práce
vyhovují.
Množství informací, které při přípravě bo-
xartu shromáždíme, nás před pár lety vedlo
k nápadu začít tvořit jednostránkové boxart
story, protože nám bylo líto se o tyto cenné
a zajímavé historické informace nepodělit.
Měli jsme totiž pocit, že naši zákazníci nevě-
dí, jak realistické situace na našich boxartech
prezentujeme. Domnívám se, že jsme jedi-
ný výrobce, který se takto pečlivě historické
věrohodnosti maleb na svých stavebnicích
věnuje.
Věřím, že se vám líbí práce všech kolegů
a kolegyň, kteří na našich stavebnicích a bo-
xart story pracují. Jeden kamarád mi nedáv-
no řekl, že boxart story je jeho oblíbené čtení
ráno u kávy. Pevně věřím, že vás s námi čeká
ještě mnoho káv!
HISTORIE JEDNÉ BOXART STORY
Text: Jan Bobek
INFO Eduard
135
Únor 2024