Page 49
L-39C, Ruské Námořní letectvo, 859 TsBP, letiště Yeysk, 2018
L-39C, Ukrajinské letectvo, 299. brigáda taktického letectva,
letiště Kulbakino, Ukrajina, 2015
L-39C zůstávají páteří flotily proudových cvič-
ných letounů ruských leteckých sil. Po absolvo-
vání jedné ze tří leteckých akademií začíná letec-
ký výcvik během třetího ročníku právě na těchto
letounech a čtvrtým rokem jsou posluchači roz-
děleni na stíhací, útočné a taktické bombardovací
nebo dopravní/dálkové letectví. Zobrazený L-39C
působil v řadách Ruského námořního letectva
(AVMF
-
RF) ze základny Jejsk. Albatros RF-34122
s trupovým číslem 16 modré barvy byl přidělený
k 859. středisku bojového použití a výcviku osá-
dek námořního letectva (859 TsBP i PLS MA VMF).
Dne 19. října 2018 došlo při nízkém cvičném letu
nad Azovským mořem k jeho havárii, při kte-
ré oba členové posádky zahynuly. Nepotvrzené
zdroje uvádějí, že jeden z pilotů zahynul po kata-
pultáži, zatímco druhý se z letounu katapultovat
nestihl.
Po rozpadu SSSR v roce 1991 mělo v Rusku zůstat
1202 letounů L-39 a ostatní se rozdělily mezi osa-
mostatněné státy. Když bylo v roce 1992 založeno
ukrajinské letectvo, provozovalo 708 L-39 a bylo
tak jejich druhým největším provozovatelem na
světě. Špatná finanční situace celé armády jejich
počet značně snížila a v roce 2005 bylo v provozu
necelých 200 strojů. Ostatní Albatrosy byly skla-
dovány a nabízeny k prodeji případným zájemcům.
Ministerstvo obrany se rozhodlo modernizovat
L-39C domácími systémy a prostředky. Existují
tři verze modernizace (M1, M2 a M3), které značí
různé stupně vylepšení. Do roku 2014 bylo dodáno
osm modernizovaných kusů, ale polovinu z nich
ukořistilo Rusko poté, co v březnu 2014 obsadilo
Krym. Se dvěma významnými opravnami letadel
v Oděse a Čuhujivu se Ukrajina stala mistrem ge-
nerálních oprav L-39, což vedlo k tomu, že mnohé
ukrajinské Albatrosy byly exportovány.
STAVEBNICE 02/2024
INFO Eduard
49
Únor 2024