Page 63
Neznámá jednotka, Leningrad, Sovětský svaz, 1944
Sovětský svaz, léto 1941
Genmjr. Ivan A. Lakjejev, Vasilkov, Sovětský svaz, 1941
Některé I-16 přežily ve válce překvapivě dlouho.
Například tato červená čtyři, která je poněkud
záhadným letounem. Nejsou o ní známy žádné
podrobnosti, předpokládá se, že sloužila jako
spojovací stroj, případně jako stroj pro kondič-
ní létání u některé jednotky v severním sektoru
fronty v roce 1944. Zbarvení bylo typické pro prv-
ní polovinu Velké vlastenecké války. Horní plochy
tedy byly v barvě AII zelená a AII černá (AMT-6),
spodní v AII modrá. Pruh před ocasními plochami
je někdy udáván jako žlutý, nicméně žluté pruhy
sovětské letectvo z pochopitelných důvodů nepo-
užívalo a je velmi pravděpodobné, že pruh byl bílý.
Mezi řadou letadel, která padla během léta
1941 do rukou postupujících Němců, bylo i vel-
ké množství I-16 různých verzí. Tato je jednou
z nejznámějších obětí operace Barbarossa.
Letoun nesl neobvyklou kamufláž, kterou lze
nejlépe interpretovat jako nátěr štětcem zele-
nou barvou (pravděpodobně AE-7) na původním
světle šedém nátěru barvou AE-9. Tato kamufláž
byla zřejmě narychlo aplikována krátce po pře-
kvapivém německém útoku 22. června 1941. Znak
VVS RKKA na VOP byl poměrně populárním ozna-
čením sovětských letounů v prvních letech Velké
vlastenecké války.
Ivan Alexejevič Lakjejev byl členem první skupi-
ny sovětských letců, která dorazila do Španělska
v listopadu 1936. Na svém I-16 Typ 5 se stal s de-
seti sestřely jedním z nejúspěšnějších stíhačů
občanské války ve Španělsku. Některé zdroje
dokonce udávají 12 sestřelů individuálních a dal-
ších 16 ve spolupráci. Lakjejev odjel ze Španělska
v srpnu 1937 a byl vyznamenán Zlatou hvězdou
Hrdiny Sovětského svazu. Později bojoval nad
Chalkin-Golem, kde je mu připisován další se-
střel. Některé zdroje ovšem uvádějí sestřely čty-
ři, jiné naopak žádné. Během Velké vlastenecké
války dosáhl dalších tří individuálních sestřelů
a čtyř ve spolupráci. I zde jsou v podkladech roz-
pory a bývá uváděn jen jeden sestřel. Lakjejevův
I-16 Typ 10 je pěknou ukázkou osobního stroje
vysokého důstojníka VVS. Typická sovětská ka-
mufláž raných čtyřicátých let s horními plochami
v AII zelené a spodními v AII modré je doplněna
červenými doplňky, vysoce vyleštěným ocelovým
páskem kapoty motoru a ideologickými hesly na
bocích trupu. Není jisté, zda byla tato hesla i na
druhé straně trupu – pravděpodobně ne. Stroj byl
ve stavu 46. IAP na letišti Vasilkov. Byl velmi peč-
livě ošetřován a udržován v perfektním stavu.
STAVEBNICE 02/2024
INFO Eduard
63
Únor 2024