Page 5
je obvykle taková položka nepřežije do konce
prvního měsíce prodeje. Stále platí stará dobrá
hesla „berte nebo nechte ležet“ a „kdo zaváhá,
nelepí“. To není žádná legrace, heavy retro je
těžké retro.
Další únorová novinka, L-39C Albatros v 1/72,
je takové lehčí retro. Formy na tuto stavebnici
jsou ve skutečnosti téměř stejně staré, jako
formy na Sparviero. Albatrose L-39 jsme dě-
lali u nás, Sparviero pochází od Special Hobby.
Sparviero je těžší zkouška, ale i Albatros pro-
věří modelářské schopnosti naprosto dokonale.
Jak na to, aby i ze staré stavebnice vznikl doko-
nalý model, se v tomto čísle dozvíte v článku od
Karla Pádára o jeho stavbě dvaasedmdesátino-
vého Albatrosa v maďarských barvách.
Nemáte-li na tyto staré kousky žaludek,
máme pro vás i současnou kvalitu. Nabízíme
vám Fokkera D.VIIF a Spitfira Mk.Vb v řadě Wee-
kend, kromě toho v reedici vracíme na trh Bf 109
G-10 (WNF) a I-16 typ 10, obě tyto položky jsou
Profipacky a všechny čtyři zmíněné stavebnice
jsou v měřítku 1/48. Ke všem máme v dnešním
čísle Infa oblíbené Boxart story, s výjimkou I-16
typ 10, které ale píše Jan Bobek ve svém Tail end
Charlie. I tento text stojí za přečtení. Dozvíte se
leccos o pozadí tvorby našich boxartů, jejich
historickém vývoji a smyslu našeho snažení
o realistické a historicky korektní boxarty.
O doplňcích z únorové sestavy novinek se dnes
rozepisovat nebudu. Vše podstatné o nich najde-
te dále v čísle. Zmíním jen jedinou položku, kte-
rou je motor pro P-38J Lightning v měřítku 1/48
určený pro použití ve stavebnici P-38J od firmy
Tamiya. K vydání této brassinové sady, nebo přes-
něji řečeno stavebnice, jsme se propracovávali
dlouho přes mnohé potíže. Jde patrně o zatím
nejkomplikovanější a nejkomplexnější projekt,
realizovaný v řadě Brassin. O tom, jak vypadá
výsledek, se můžete přesvědčit nejen na strán-
ce produktu této položky, ale také v galerii Jana
Barance o stavbě jeho modelu tohoto motoru.
Stále narážíme na rozličnou kritiku našich
obtisků. Ta je podle našeho názoru spojena
s obavami z nové věci, zahalené do mlhy před-
stav, předsudků a fám, které jsou s digitálními
obtisky jejich vlastnosti spojeny. Trochu mi tato
situace připomíná nedůvěru a skepsi, která kdy-
si panovala k digitálním fotografiím. Vaše obavy
a nedůvěru se dnes pokusí rozptýlit Jakub Na-
demlejnský svým článkem o práci s digitálními
obtisky naší výroby. Mimochodem, na výše zmí-
něném modelu L-39C Karla Pádára jsou tyto ob-
tisky také, stejně jako na všech ostatních mode-
lech, které představujeme jak v tomto čísle, tak
v předchozích číslech Infa už nejméně poslední
čtyři roky.
V historických článcích najdete kromě již zmí-
něného Sparviera od Maurizia Di Terlizzi další
pokračování Letecké války nad Ukrajinou od
Mira Bariče a druhý díl Gustava VI., tedy technic-
ké historie Messerschmittu Bf 109 G-6 a jeho va-
riant od mé maličkosti. Myslel jsem, že to bude
i díl poslední, ale vypadá to, že mi zbývá něko-
lik skutečností, které se do dvou dílů nevešly,
a proto bude ještě díl třetí. Z toho plyne, že jsem
neukázněný autor, nedodržující stanovený roz-
sah své práce. Abych tento stav nezhoršoval,
pro dnešek končím a jdu se věnovat svým vy-
stavovatelským veletržním povinnostem. Přeji
vám příjemný večer a dobré počtení!
Buď kit!
Vladimír Šulc
INFO Eduard
5
Únor 2024