Page 21
HISTORIE
zbraně a taktiky. Ani S.79 si tuto příležitost ne-
mohly nechat ujít a tak v únoru 1937 se zhruba
60 těchto letounů dostalo do Španělska, kam
je zakoupila frankistická vláda. Připojilo se
dalších 92 letadel, vyslaných italskou vládou,
a začaly bombardovat cíle protivníka společ-
ně s dalšími italskými a německými letadly.
Neobvyklá konfigurace pumového nákladu
v trupu, s pumami připevněnými vertikálně,
vyvolávala určité pochybnosti, protože při je-
jich svržení se musely nepřirozeně přetáčet,
což zhoršovalo přesnost zásahu. Zaměřo-
vací povinnost připadla veliteli letounu, kte-
rý musel projít celým trupem, aby se dostal
k pumovému zaměřovači, který byl v „gondole”
umístěn téměř u ocasních ploch. Tam měl také
možnost ovládat směrovku prostřednictvím
malého volantu, který mu umožňoval drobnou
korekci směru letu. Množství a druhy odhazo-
vaného nákladu vybíral pilot prostřednictvím
velké klávesnice, které se ironicky říkalo
„psací stroj”.
asazení bombardérů S.79 ve Španěl-
sku bylo úspěšné. Nepřátelské stíhač-
ky nebyly dost rychlé na to, aby je zachytily,
a to ještě více přispělo k dobré pověsti letounu.
Nebyly však uvažovány modernější stíhací
letouny, které měly brzy vstoupit do služby.
V každém případě se S.79 stal standardním
bombardérem Regia Aeronautica a o tuto služ-
bu se dělil s Fiatem Br. 20.
roce 1937 vznikl nápad upravit S.79 tak,
aby se mohl zúčastnit závodu o francouz-
ský sportovní pohár, který by startoval v Istres,
procházel Damaškem a končil v Paříži. Záměr
spočíval v rozsáhlé úpravě 6 letounů. Byly
z nich odstraněny vojenské prvky, upraven
trup, motory i rádiové a navigační vybavení.
Výrazné zvýšení maximální vzletové hmotnos-
ti přineslo možnost zabudování dalšího vyba-
vení a avioniky. Letouny dostaly označení S.79C
jako „Corsa” (závod) a v srpnu 1937 se mohly
zúčastnit závodu. Hned od začátku vstoupila
Itálie do závodu s velkým sebevědomím, jejich
letadla měla jasně červený nátěr, který pak
byl známý jako „Rosso Corsa”. I přes nepřízni-
vé povětrnostní podmínky nad Středozemním
mořem mezi Damaškem a Paříží dosáhl letoun
s kódovým označením I
-
CUPA francouzského
hlavního města jako první, porazil všechny
Velmi raný snímek prvního prototypu S.79, označeného I
-
MAGO, v dopravní konfiguraci s bočními okny kabiny.
Osobní letoun S.79C Bruna Mussoliniho, syna tehdejšího předsedy vlády. Letoun se v srpnu 1937 zapojil do slavné-
ho leteckého závodu Istres – Damašek - Paříž.
Nádherná formace několika S.79 pořízená ve Španělsku během španělské
občanské války. Bombardéry S.79 byly rychlé a spolehlivé a mise prováděly
s velmi malými ztrátami.
N
V
INFO Eduard
21
Únor 2024