Page 15
Bf 109 G-6/R2
Fotografické vybavení tvořila kamera Rb 75/30 nebo Rb 50/30 (1). Měly
plnohodnotnou hlavňovou výzbroj, byly poháněny motorem DB 605 AM se
systémem vstřikování směsi vody a metanolu do sání kompresoru MW 50.
Mezi druhou a třetí trupovou přepážkou nahoře pod hřbetem trupu byla
krytka plnění nádrže systému MW 50 (4). Baterie byla přesunuta do zavaza-
dlového prostoru v kokpitu, na dvířkách zavazadlového prostoru byl charak-
teristický výklenek kryjící baterii (5). Radiovybavení tvořila radiostanice
FuG 16Z a systém identifikace FuG 25a. Mohl být instalován i systém
směrového navádění (Peilrufanlage) ZVG 16 s kruhovou rámovou anténou
PR 16 (Peilrahmen) na hřbetě trupu (Rüstsatz R7). Také tyto stroje měly
na centroplánu žlábky na odvod oleje unikajícího z olejového chladiče (2),
byly ale jinak vedené, než žlábky na Bf 109 G-6/R3. V tomto případě ved-
ly od zadních rohů olejového chladiče obloukem k přední hraně bouliček
kryjících montážní čep nosníku křídla, kde ústily na spodní plochu křídla.
Pro fotoprůzkumné Bf 109 G bylo také charakteristické zpětné zrcátko (6),
montované na horní vnitřní straně rámu čelního štítku překrytu kabiny.
Ve WNF bylo vyrobeno v listopadu a v prosinci 1944 193 kusů Bf 109 G-6/R2
ve výrobním bloku 230 000, společně s Bf 109 G-8/R5, a pravděpodobně
ji konstrukčním provedením draku odpovídaly. Měly bouličku na pravé bou-
li nad závěrem pravého trupového kulometu (7). Domnívám se, že nebyla
bez funkce, ale že pod ní byl nainstalován vzduchový kompresor, který
dodával dostatek vzduchu k ventilaci kabiny. Přinejmenším některé Bf 109
G-6/R-2 (patrně všechny) měly kabinu typu Erlahaube a vždy měly nízkou
směrovku. Na pravé straně zadní části trupu mezi přepážkami 2 a 3 byla
patrně velká oválná krytka přístupu ke kameře (3). Na G-6/R2 ji nemám
fotograficky doloženou, ale byla na G-2/R2 i G-4/R2 a je celkem logické,
že na G-6/R2 byla také. Mohla být i na G-6/R3. Už jen proto, že původní
přístup ke kameře dvířky zavazadlového prostoru v zadní šikmé stěně kok-
pitu nebyl možný, protože tam byla nyní baterie (5).
Bf 109 G-6/R3
Bf 109 G-6/R2
Rozmístění výstroje v trupu Bf 109 G-6/R2:
1. Baterie
2. Kamera Rb 50/30 nebo Rb 75/30
3. Nádrž systému MW 50
4. Radiostanice FuG 16 Z 5. Kompas (Mutterkompass)
Bf 109 G-6/U3 byly taktické průzkumné letouny (Nahaufklärer nebo Hee-
resaufklärer). Fotografické vybavení tvořily dvě fotokamery Rb 12,57 x 9
nebo Rb 32/7 x 9 (2). Byly umístěny ve spodní části trupu na páté trupové
přepážce a kryty uzavíratelnými dvířky, viz druhý obr. níže. Jedna kamera
Robot II Kleinbildkamera se nacházela v náběžné hraně levé poloviny křídla,
před podvozkovou šachtou (1). Ta byla seřízena pro fotografování ve výšce
2 000 m a byla v praxi obvykle vymontována. Radiovybavení tvořila radio-
stanice FuG 17, standardně používána v bitevních a bombardovacích le-
tadlech. Ta byla kromě používaných frekvencí totožná s FuG 16Z, ale měla
na rozdíl od FuG 16 možnost spojení s pozemními předsunutými leteckými
návodčími. Stroje měly také identifikační systém FuG 25a. Mohl být in-
stalován i systém směrového navádění (Peilrufanlage) ZVG 16 s kruhovou
rámovou anténou PR 16 (Peilrahmen) na hřbetě trupu (Rüstsatz R7).
Ve WNF bylo v létě 1943 vyrobeno asi 20 kusů Bf 109 G-6/U3 v rámci
výrobního bloku 20 000.
HISTORIE
INFO Eduard
15
Únor 2024