Page 41
Členové pozemní osádky na konci prosince 1943,
kdy za sebou jejich Sunny II měla 13 misí.
Pouhý jeden další bojový let na ni čekal.
John H. „Lucky“ Luckadoo a rozkaz k udělení Záslužného leteckého kříže (DFC).
Varianta 2: B-17F 42-30796 EP
-
K/J „Sunny II“, osádka
Capt. Glenna W. Dye, 351st Bomb Squadron, 100th Bomb
Group, Thorpe Abbotts, Velká Británie, 30. prosince
1943
Varianta 2
působil ve funkci operačního důstojníka a 13. úno-
ra 1944 odletěl svou poslední, 25. misi.
Osud Sgt. Dickersona tak šťastný nebyl. Pro
svou 25. misi byl doplněn jako boční střelec do
osádky Capt. Thomase Murphyho, letícího s Pic-
cadilly Lily. Lucky, jeho původní co-pilot, letěl
v King Bee a vedl druhý element, v podstatě pří-
mo za Lily. Bylo 8. října 1943, cílem byly Brémy.
Lily se z mise nevrátila a Sgt. Dickerson byl na té
své poslední, pětadvacáté, zabit…
Osudové mise na Brémy se zúčastnila i „je-
jich bývalá“ Sunny II. Za řízením seděl Lt. John
T. Griffin. Pro jeho osádku to byl už třetí výlet nad
nepřátelské území v tomto letounu, celkově šestá
mise. Sunny II se vrátila těžce pošramocená.
Kopule hřbetní věže byla po zásahu stíhačem
zcela zničena, hřbetní střelec Sgt. Harjo byl
vážně zraněn. Exploze projektilu ho srazila na
podlahu u prostoru navigátora a bombometčíka.
Vyškrábal se zpět do věže s roztříštěnou kopulí.
Rukavice potřísněné krví z hlavy mu přimrzly na
ovladačích kulometů, přesto pokračoval v boji.
Později byl pro svá zranění odeslán zpět do USA.
Zraněn byl také co-pilot, Lt. Johnson, který byl po
vyléčení převeden do nebojové funkce u skupiny.
Zadní střelec Sgt. Pilgrim byl zasažen do pravé
paže. Motor číslo 3 byl vyřazen, křídlo i trup byly
proděravěny nesčetnými zásahy stíhačů i flaku.
Sunny II se přesto z Brém vrátila. Po návratu
objevil pilot Lt. Griffin zásahy střel i ve čtyřech
z dvanácti vrtulových listů.
Sunny II čekala náročná oprava, a proto se,
stejně jako třeba Rosie’s Riveters a další letouny
vážně poškozené z mise na Brémy, nezúčastnila
ještě tragičtější operace o dva dny později, kdy
Přeznačení individuálního písmene letounu z K na J proběhlo po opravě rozsáhlého poškození, které Sunny II
utrpěla při náletu na Brémy 8. října 1943.
Sunny II po nouzovém přistání u Harlsetonu,
30. prosince 1943.
Varianta 2
Speciál B-17F / The Bloody Hundredth 1943 INFO Eduard
41
červen 2024